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该人士表示，目前一些第三方财富管理机构很难把控供应链链条上的风险点，只能通过产品运作来把控合规，如果投资标的底层资产有缺陷，会很容易暴露风险。当前私募基金市场鱼龙混杂，很多产品为了吸引客户，在前期宣传上会大打擦边球。该人士指出，个别产品募集说明书会夸大宣传，找一个似是而非的国企等机构来借靠或者背书。如果个人投资者达到了私募基金投资门槛，其实不妨可以考虑信托这类传统的金融机构，收益虽然不高，但相对来说更加稳定。

北青报：从决定起诉到最终判决，大概用了多久？杨晓：从2016年4月被贴第一张条，到9月决定起诉，再到今年3月拿到二审判决书，前前后后差不多等了将近两年时间。北青报：家里人支持吗？杨晓：不太支持，毕竟大家对“民告官”还是有一些顾虑。而且官司耗时也比较久，家里人就不是很理解。不过大多朋友还是支持我的，还有我上三年级的儿子，也很为我骄傲。

事实上，自从2014年10月从自己联合创办的全球最大债基Pimco黯然离场、参与管理俊利债基后，格罗斯的业绩每况愈下，在新公司的年度回报率甚至不足1%。数据显示，格罗斯投入了7亿美元的个人资产加入俊利债基，始终无法吸引到足够多的外部资金，表现与同行相比逐年恶化。2018年的业绩为亏损近4%（晨星的数据为亏损4.9%），触发了大量投资者撤资，总管理资产规模也跌破了10亿美元关口，至9.504亿美元，去年初的峰值则为22.4亿美元。

白向群简历：白向群，男，蒙古族，1962年9月生，辽宁北票人，1984年1月加入中国共产党，1984年7月参加工作，中国人民大学经济学院政治经济学专业毕业，经济学博士学位。1980.09—1984.07　内蒙古民族师范学院物理系物理专业学习

北青报：那你后续还愿意跟交管部门沟通吗？杨晓：当然。最近我基本都是骑车上班，路上就发现很多地方都存在非机动车道内画了停车线的现象，结果就是非机动车只能在机动车道上行驶，安全隐患很大。我打过官司，我知道这是不合法的，就打电话给交通队反映。结果很快就有了回应，而且部分路段的问题已经得到了解决。大家其实都是为了城市交通更通畅、更安全，能够沟通肯定是好事。

事实上，融资租赁虽然可以更大程度地降低汽车消费门槛，但其租金一般高于同期银行贷款本息，在为消费者提供更低消费门槛的同时也需要消费者为此付出更多的金钱代价。以优信二手车官网上展示的一辆吉利博越二手车为例，相关信息显示，该辆2016款吉利博越二手车的行驶里程为1.6万公里，标注价格为12.8万元，倘若用户想通过“一成购”买车的话，除了要支付1.4万元的首付款之外，还需在未来的三年内每个月还款3926元。选择以“一成购”买上述车辆的用户三年共需支付155336元购车款，需要在12.8万元的标注售价上多支付27336元。多支付购车款为标注价格（12.8万元）的21.4%，比银行车贷的12%总费用率高出9.4%。从优信二手车官方信息来看，即便是首付三成、分期三年的情况之下，购车用户需要多支付的购车款比例依然高于12%，为17.9%。