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虽然特斯拉电动汽车的产量和交付量在逐年增加，去年均超过了20万辆，但与百万辆甚至千万辆的传统汽车厂商相比，还是有不小的差距，产能方面的不足，在一定程度上也限制了特斯拉的快速发展，给竞争对手留下了机会。特斯拉电动汽车产能偏低，主要还是因为工厂太少、规模有限，目前仅在加州弗里蒙特有一座整车组装工厂，这一工厂要同时生产Model 3、Model S等多款电动汽车，压力可想而知。

据介绍，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》（市政府令第227号）、《北京市人民政府关于修改〈北京市小客车数量调控暂行规定〉的决定》（市政府令第276号）及《实施细则》（2017年修订）的有关规定，经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护、科学技术等相关行政主管部门研究，并报请市人民政府批准，现就2020年北京市小客车指标额度及配置比例等有关事项通告如下：

中国银河国际研报分析认为，人造肉在短期内不太可能取代真正肉类，主要是由于人造肉成本较高、产能有限和消费者偏好所致，但随着更多新公司进入该行业以及人造肉成本降至与畜肉相若，这些障碍将会消除。因此，人造肉对肉类生产链的长期影响可能是深远的。肉类市场全球体量约每年1.4万亿美元，亚洲是一个巨大的市场。全球有一半的肉类都是在亚洲消费的，而且需求仍在不断增长。根据经济合作和发展组织的一份报告，到2026年，中国人每年平均要消耗55公斤猪肉，这较目前的水平要再增长10%。

责任编辑：常福强今天（9月12日），在商务部举行的例行新闻发布会上，针对美方宣布将推迟加征中国商品关税的问题，新闻发言人高峰表示，中方对美方释放的善意的行动表示欢迎。对于中国企业采购美国农产品的问题，高峰介绍，中方企业已经开始就采购美国农产品进行询价。高峰表示，希望中美双方继续相向而行，采取实际行动，为磋商创造良好条件，这有利于中美双方，也有利于全世界。

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如果瑞典原子物理学家莉泽•迈特纳还在世，她看到诺贝尔奖提名记录，大概会很郁闷。毕竟，40多年间，她曾被提名48次，却从未“走到最后”。据了解，迈特纳最重要的成就，被认为是解释了奥托•哈恩1938年发现的核裂变。她在一生中，共获得29次诺贝尔物理学奖提名，和19次诺贝尔化学奖提名，但都从未获奖。