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“有些事情是值得反思的。”上述人士告诉记者，此前有个版本的征求意见稿也曾对电池的单体能量密度提出具体目标值，但在行业反馈后删除了这一指标。近两年来，纯电动汽车频繁发生自燃事故，这在一定程度上与高度追求电池能量密度和续航里程有关。不过，征求意见稿中也提到了一个细化指标，即新能源汽车的平均电耗，要求到2025年新车平均电耗降至12千瓦时/百公里。这反映出规划对能耗水平的要求。

2016年至2019年1-6月，同花顺研发费用分别为2.97亿元、3.48亿元、3.96亿元和2.11亿元，占公司营业收入的比例分别为17.11%、24.70%、28.56%和29.98%。2016年至2019年1-6月，大智慧研发费用分别为1.61亿元、1.36亿元、1.08亿元和4991.94万元，占公司营业收入的比例分别为14.28%、21.29%、18.27%和17.22%。

在回应与雷军的“十亿赌约”时表示，“我们不是因为赌而赌，我们赌的是一个观念，究竟互联网和传统制造业中间的差距在哪里？究竟谁能笑到最后。”中国人民大学副校长吴晓求在主题演讲中表示，中国从来没像今天这样让大家感到幸福快乐，但是我们还不能满足。我们仅仅实现了人均GDP1万美元，这只是中等偏上收入国家水平，我们还要经过很长时间的努力，才能成为发达的国家。

中国经济的定力让人印象深刻。回望过去的一年，经济社会发展的主要预期目标较好完成，三大攻坚战开局良好，供给侧结构性改革深入推进，改革开放力度加大，人民生活持续改善。国家统计局数据表明，中国国民经济的运行依然保持在合理区间，总体平稳、稳中有进态势持续显现。

京沪高铁为了减少利息费用，一直在按期还款，毕竟高铁运营情况良好，公司并不差钱。2016年，京沪高铁还提前偿还了75亿元的长期借款。此外，京沪高铁也较少进行研发，研发费用主要是支付给科研课题承担单位的服务费。2019年前三季度研发费用为1152万元，是近年来最多的一年，研发投入占营业收入比一直在0.05%以下。

在财富趋势此次上市科创板申请中，有媒体指出关联交易问题又再次出现。时代周报指出，财富趋势与中信证券关联交易的公允性值得商榷。从此次招股书中披露的与中信证券关联交易情况来看，2018年财富趋势向中信证券购买了一笔4800万元资产管理计划的金融产品，而在财富趋势的预收账款上，中信证券连续三年位列财富趋势的预收账款前五名客户名单中，而且金额居然连续三年不变，均为218.59万元。对此，时代商学院向财富趋势提出与大股东中信证券之间是否存在资金占用的质疑。