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不过腾讯财报没有公布其支付相关业务、金融服务业务的具体数据。腾讯也暂时没有要拆分金融业务独立运营的意思。马化腾曾明确回应市场对金融业务拆分的疑虑：“对于腾讯来说，一部分投资的业务是在体外，比如说像微众银行，但是核心的支付、理财平台等都在体内。而这些业务跟平台耦合非常紧，没有必要为了分拆而分拆。”

审计署审计结果表明，中国航信进一步明确构建大平台、汇聚大数据、开展大服务的发展路径，加快企业转型发展；创新管理组织体系，加强对新业务创新的引导和扶持；完善企业管理制度，内控和风险管理体系实现境内外全覆盖，探索中长期激励机制。审计也发现，中国航信在财务管理和会计核算、经营管理、落实中央八项规定精神及廉洁从业规定等方面还存在一些问题。

记者：就是说还有它不达标，但是我们没有公布。技术部：从我们的分析上来讲，就是说这种可能就说你直接说他去故意去这样做。只要是我们觉得确实是有这种主观规定存在不达标的，我们都已经（检测）。法务：我们确切来说是第三方检测的这八份报告里面的内容和我们自己实测内容这是高度吻合的，结论也是一致的，我们才对外举报了。

环保组织Plastic Oceans International营运及通讯总监阿尔丹称，新法例“踏出正面一步”，推动居民改变使用一次性产品的习惯。不过他同时指出，法例无法遏止使用渔网等造成海洋污染的主因。有反对者质疑，法例会妨碍依赖塑料饮管进食的残障人士。

近年来，中国联通以建设国际一流电信运营商为发展目标，高度重视技术和业务创新，以满足现网实际需求和核心领域的国际标准为牵引，在5G、人工智能、区块链、边缘计算、SDN/NFV、云计算、物联网等核心技术领域的国际标准方面做了很多有益的探索和实践，成果喜人。截至目前，中国联通在ITU-T、3GPP、GSMA、ONF等多个重要国际标准组织和开源社区任职，主导、联合主导完成了多项国际标准，形成了稳定的标准化专家队伍。其中，中国联通在ITU-T已经初步实现了主导系列标准项目的合理布局，业界影响力和话语权呈逐年上升趋势。

在四名辞任的副总经理中，金叙龙、肖锦东、历伟三人也都有一汽集团或一汽系其他公司多年工作经历，并在2014年出任一汽夏利副总经理。而留任部分职务的胡克强，自1990年加入天津市微型汽车厂后，一路做到一汽夏利副总经理。值得注意的是，一汽夏利董事会新聘任的副总经理兼生产制造总监于世庆、财务控制总监韩庭武、人事行政总监王建胜、质量保证总监张杰、营销服务总监王志平等高层，则均是从公司内部晋升而来。显然，此次人事变动，一汽夏利开始与一汽集团划清界限。在全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤看来，未来一汽夏利卖“壳”是大概率事件，一汽系高管的撤离也是情理之中的事。“从一汽夏利自身来看，高管团队完成换血后，为日后重组增添了更多灵活性，毕竟关起门来剩下的都是自己人。”有业内人士认为。