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前述尹智勇方面召开的发布会上，就有老员工代表称，他被迫离职，要求对长园和鹰的销售业绩下滑、公司搬迁、岗位调整等问题进行调查处理。1月10日，21世纪经济报道记者实地探访苏州分公司后，似乎更加印证了上述猜想。记者在苏州公司前台停留片刻，发现一旁的营销管理部门业务颇为忙碌。有些人员在探究设备问题，有些与上海公司在业务沟通。同时，人员面试也在进行中。

华鑫证券在报告中指出，根据乘联会数据，10月前三周乘用车日均批发和零售数量分别为4.3 万和4.2 万，同比下降26%和24.8%，整体销量受到去年高基数的影响，难言乐观。在车市持续疲弱的背景下，行业内相关上市公司业绩压力将逐步显现。从目前已披露的三季报看，整车板块在销量承压的影响下，收入及利润均受到影响，同比出现显著下滑趋势。零部件板块受下游车企的影响，应收账款及存货显著上升，毛利率压力较大，盈利能力出现下滑。

2018年6月，美国总统特朗普与朝鲜领导人金正恩在新加坡签署联合声明，承诺双方将努力“建立新的朝美关系”，以及“构建朝鲜半岛持久稳定和平机制”。这名官员称，这份声明“是继续有效，还是沦为白纸一张，取决于美国回应朝方的态度”。 他还敦促美国尽快回应，“我们的耐心有限。”

据天眼查信息，长园和鹰智能科技（苏州）有限公司注册时间为2018年11月12日，由长园和鹰100%控股，出资额为1000万元。纪丹为公司法定代表人，任总经理；何炜伟为公司监事。尤其从尹智勇方面的发声来看，成立苏州分公司并进行部门搬迁的背后，似乎是长园和鹰现任和原任管理层的“争权之战”。

海航集团的债务压力有多大？根据海航集团发布的2017年年报，2017年海航集团的资产规模高达1.23万亿元，但其负债也从2016年的6034.72亿元攀升至2017年的7365.02亿元，同比增长22.04%，有息负债规模达5701.06亿元，同比增长21.82%，净增加1021.22亿元。其中，短期借款高达1260.62亿元，一年内到期的非流动负债达558.11亿元。

“很多人在问我退休的事。其实，退休是必然的结果，甚至从内心说我是希望退休的。但我在格力的每一天都是全力以赴的。”董明珠说，“如果我明天就退休，我今天也会坚持到最后，我不会对格力的发展作任何错误的决策！”在回应部分股东对“野蛮人”觊觎格力的担忧时，董明珠说，要消除这方面的潜在风险，首先是监管部门完善制度和约束条件。在格力的层面，公司有9万多员工，如果每个员工拿出10万元，就是90多亿元，每人拿出100万，就是900多亿元，按现在的市值算，就可以持有30%的格力股权，成为最大的持股方。她表示，在退休之前，要争取让所有员工都能持有格力的股票，从而消解“野蛮人”的潜在威胁。